Två månader senare började våra första kunder använda funktionen. Sedan dess har lastbalanseringen varit aktiv varje dag och gjort över en halv miljon styrningar som faktiskt har förändrat laddningen. Nu, efter 168 dagar i drift, kan vi börja se hur funktionen fungerar utanför labbet och vad som händer när den blir en del av kundernas vardag.
Från första testet till vardagen
När vi först berättade om lastbalansering beskrev vi hur Power Hub skulle hjälpa till att skydda hemmet mot överbelastning. Funktionen följer hemmets totala elanvändning i realtid och anpassar elbilsladdningen när belastningen närmar sig den inställda gränsen. I första hand sänks laddströmmen. Om det inte räcker kan laddningen pausas en stund och sedan fortsätta när belastningen har minskat.
I det första testet av algoritmen fungerade styrningen som tänkt. Algoritmen upptäckte överlasten, backend fattade beslut och laddningen styrdes ner inom 6–20 sekunder.
Det gav oss ett första svar på att tekniken fungerade. Men ett labbtest säger inte hur ofta funktionen behöver ingripa, hur stora justeringarna blir eller hur den beter sig över tid. För att förstå det behöver den användas i verkliga hem, där laddning, matlagning, uppvärmning och annan elanvändning hela tiden påverkar den totala belastningen.
Över en halv miljon styrningar
Mellan den 17 februari och den 3 augusti gjorde lastbalanseringen 515 672 styrningar som ändrade elbilsladdningen. Varje styrning innebar att laddströmmen justerades eller att laddningen pausades.
Av styrningarna var:
- 487 985 justeringar av laddströmmen
- 27 579 tillfälliga pauser av elbilsladdningen
Funktionen var aktiv under samtliga 168 dagar. I de flesta fall räckte det att justera laddströmmen. Bilen kunde då fortsätta ladda, men med lägre effekt. Vid 27 579 tillfällen behövde laddningen pausas helt eftersom annan elanvändning i hemmet behövde mer utrymme. Bilen fick då vänta en stund och kunde fortsätta ladda när belastningen hade minskat. Hemmet prioriterades före bilen, utan att kunden själv behövde hålla koll på när laddningen skulle sänkas eller pausas.
Vad resultaten visar
Hur många säkringar har lastbalanseringen räddat? Det kan vi inte säga med säkerhet. Styrningen sker förebyggande. Laddningen anpassas innan belastningen hinner bli för hög, vilket innebär att vi kan se när systemet ingriper men inte exakt vad som hade hänt utan styrningen. En paus betyder därför inte automatiskt att huvudsäkringen annars hade löst ut. Det är en viktig skillnad. Siffrorna visar vad funktionen faktiskt har gjort, men de ger inget säkert svar på hur många överbelastningar eller utlösta säkringar som har undvikits. Efter 168 dagar är en annan sak däremot tydlig. Lastbalanseringen ligger inte vilande och väntar på enstaka situationer, utan arbetar löpande med att anpassa laddningen efter vad som händer i hemmet. Oftast handlar det om mindre justeringar som kunden sannolikt aldrig märker. Ibland behöver bilen sluta ladda en kort stund. Det är så funktionen ska arbeta. Kunden ska kunna ladda bilen och använda hemmet som vanligt, medan lastbalanseringen tar hand om det som annars hade varit svårt att följa och styra i stunden.
Läs mer
Vill du förstå hur lastbalansering och Effektkontroll fungerar och varför vi utvecklade funktionerna?
Smart styrning av elförbrukning: Så ska Power Hub skydda mot överbelastning och effekttoppar
Vill du se hur det första testet gick till?
